订北京接送或机场酒店前，先看机票上的三字代码：PEK是北京首都国际机场，PKX是北京大兴国际机场。它们是两个机场，不能把从一个机场出发的交通攻略套到另一个。仅告诉司机“北京机场”不足以确认订单。
从机票抄这五项，不凭航空公司猜
字段: 日期 / 填写内容: 航班当地抵达或出发日期，注意跨午夜
字段: 航班号 / 填写内容: 完整航班号___
字段: 机场 / 填写内容: PEK／北京首都国际机场，或PKX／北京大兴国际机场
字段: 航站楼 / 填写内容: 订单上的航站楼___；出发前复查
字段: 下一站 / 填写内容: 酒店中文全名、门店地址或下一航班机场
北京官方旅游信息区分了两个机场及其代码；首都机场市政府服务页列出不同航站楼。旧介绍中的具体线路、票价和时刻不能当作今日保证，实时航班以航空公司和机场显示为准。
到同一个北京酒店，也要分别算接驳
先确定机场，再查询该机场到酒店的路线。轨道交通方案要算到酒店门口，包括换乘和末段步行；车辆方案要确认到达航站楼、上车地点、等待与行李条件。不要只比较某段机场线的运行时间与一辆车的全程时间。
晚到或多人带大件行李时，查询当晚实际可用的选择，不套用白天路线。机场酒店也要核对靠近哪个机场、是否有接驳、接驳从哪里乘坐；品牌名相同并不意味着门店相同。
航班前后分别在两个机场怎么办
这是一段跨机场地面转移，不是换航站楼。先向航空公司确认是否需要入境、提取行李、重新值机，以及本人证件与行程是否满足手续要求。再查询实际时段的交通，计入抵达手续、行李、道路不确定性及下一航班办理截止时间。
不能凭两张票的时刻差给出人人适用的“够用小时数”。未买票时，优先比较同一机场衔接或更宽松的方案；已买票时，先找原售票方核实，别先订一段不能取消的接送来补救未知的转机条件。
接机人和旅客互发同一张卡
“我们乘___航班，在___月___日当地时间___抵达北京___机场（___代码），订单显示___航站楼。请确认接机地点、等待从何时计算、航班延误时怎样联系，以及车辆能否放下___件行李。”
旅客落地后再次核对，不把航班落地时间当作已经走到车辆旁边的时间。如果航站楼或机场发生改动，先让服务方明确回复新地点；不要只修改自己手机里的备注。
已经走错机场或航站楼
立即联系航空公司或现场服务台，说明实际位置和航班，获取对当前订单的处理建议。随后比较可行交通，不在未知时间压力下盲目赶路。赶不上时的改签或退款按订单确认，不保证有人能加急通关或保留航班。
资料核验：2026-10-22。本文提供地点核对方法，不提供未经实测的跨机场耗时。晚间接驳选择见机场晚到准备。
历史内容档期：2026-01-03。本文为后续补充整理，资料按文中核验日期适用。
